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期待從遇上碟式服務開始

離開貨運行業的幾年時間里，程順發對于車輛的期待還停留在好修好買配件上，而這也與他曾經的經歷有關系。

初期使用的那臺車在跑了一段時間后就慢慢顯露出不少小毛病，奧馳駕駛室總成，比小毛病更讓人心煩的是問題很好解決但有時配件不好買。程順發說：“有時候就是困在小毛病上，維修站又遠配貨還不全，因為故障耽誤拉貨實在惱人。所以我就希望維修保養方便些。”

希望維修保養方便些，程順發的苦惱是很多人的苦惱。針對廣大用戶對服務的迫切需求，飛碟汽車提出了涵蓋“以換代修”“007服務標準”等創新服務，即“碟式服務”：

以換代修，提升服務時效；從0點到0點，24小時無休，一周7天，形成“007”服務標準；對服務問題全過程進行調度，以24小時為調度周期進行服務進度管控。

“我還知道這次飛碟W系列在安全性上下了大功夫，不僅有智能防撞預警系統還有ABS和ESC等大量的電子安全配置進行全時守候；

在被動安全上，還有龍骨式駕駛艙結構、熱成型鋼、高強度防撞梁等設計，發生事故時，奧馳駕駛室便宜，有效保護駕駛員，降低人身傷害。”程順發說：“這些配置這些考量以前哪敢往卡車身上想。”

其實，不只是安全性，在舒適性上，飛碟W系列產品也同樣對標乘用車。采用3D人機校核，使人體坐姿乘用車化，駕駛的舒適感倍增，并且座椅添加了減震、調節高度、折疊放平等功能，改善駕駛的疲勞感，保護好司機的脊梁。安全的移動堡壘之稱實至名歸。

體驗過后的選擇堅定是成長的機會；恰逢其時的穩定貨源是改變的機會；而對于程順發來說飛碟汽車的體驗官活動正是讓一切成為可能的機會。

從2006年開始，飛碟在產品架構及研發構成，包括設備、自動化和智能化等方面進行了大規模投入，推出了奧馳系列，2011年又推出了締途，形成了目前飛碟兩大支柱產品。

2016年，我們啟動了兩款戰略性產品的開發，一款是我們燃油車的w系列，一款就是 Q系列，這兩款產品會在今年9月份同步在國內上市，所以說，奧馳駕駛室，今年應該是飛碟汽車的一個豐收年。

Q：為什么會選擇在這個時間節點，正向開發一款新能源微面？

葆旭東：Q系列是飛碟汽車在新能源領域正向開發的一款產品。在2016年，我們就注意到，在整個新能源市場中，微面這個領域有很大的發展空間。

實際上，選擇正向開發有主觀也有客觀的原因，主觀是我們希望打造一款真正適用于中國消費者，能夠解決一些痛點的產品；客觀是我們以前沒有燃油車，沒什么可改的。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

    “飛碟W系列產品為當今市場呈現了一個新的概念，它將卡車司機的需求和客戶的需求融合在一起。我們希望可以同時做到這兩點。并且飛碟汽車首先會從“人”的角度去思考如何提升司機的生活質量。”飛碟汽車設計研究院院長Smith先生在飛碟W系列下線儀式上發言。

     在車輛內部設計方面，奧馳駕駛室配置，飛碟汽車W系列產品通過對轉向、座椅等方面進行升級，以減輕駕駛員手臂及背部的疲勞感，并與國際上的設計公司和供應商進行合作，從而在大程度上減少了振動和噪音引起的疲勞。在其他細節上還嚴格控制駕駛室內化學物質和揮發性物質的含量，通過使用高強鋼和防撞結構等乘用車技術對駕駛室進行加強，從而顯著減少碰撞發生時儀表板的侵入，經過層層努力，飛碟汽車成功達到了歐洲碰撞安全標準。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。